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电厂淡季补库 拉动市场趋好

今年以来,国民经济继续保持总体平稳、稳中向好的发展态势。受此影响,1-7月,全社会用电量同比增长9%;此外,全国性高温天气使得今年“迎峰度夏”期间居民用电负荷屡创新高,耗煤量增加。尽管八月下旬至今,沿海六大电厂日耗出现下降,同比去年出现一定幅度减少,但电厂展开淡季补库,加之水泥等行业发力,促使煤炭市场趋好,煤价小幅上涨。此外,我国华东、华中地区煤炭产量下降,进口煤增量空间不大,促使下游用户对北方港口煤炭拉运和采购数量增加,沿海煤炭运输依然繁忙。

九月份,随着冬储的展开和电厂补库,下游拉运量不减,到港拉煤船舶大幅增加,秦港下锚船一度增至78艘,黄骅港下锚船72艘。而大秦线检修即将展开,下游抢运意识增强,促使港口煤炭资源处于紧张状态,预计港口市场煤价将继续保持上涨态势。而十月底,大秦线运输恢复后,随着内蒙、山西、陕西等主产区新增产能加快进入市场,以及铁路调运水平的提升,煤炭供需偏紧的格局将在大秦线检修结束后得到改善。

今年,煤炭行业“保供应、稳价格”政策,长协煤炭占比加大,且兑现率提高,基本满足了下游主力电厂、冶金厂的用煤需求;此外,汽运煤被叫停,大量资源倾向铁路运输,由大秦线和朔黄线运往秦皇岛、曹妃甸、天津港后,下水南运,环渤海港口到港资源充足。下游方面,随着城市化进程加快和人民生活水平提高,以及南方很多省市自产煤减少,外购量增加,南方沿海、沿江地区煤炭需求继续保持增加态势。运输方面,煤矿先进产能加快释放,铁路全力组织运输,环渤海发煤港口车船到港双多,发运量保持高位。

今年后几个月,煤炭市场继续趋紧,市场煤交易价格保持稳定;而受国家宏观调控影响,煤价大幅上涨的可能性也不大,预计5500大卡市场动力煤价格会保持在620-650元/吨之间徘徊。受限,受安全、环保等多方面因素影响,“三西”地区新增煤炭产能释放有限,取暖季节供应偏紧预期较大。其次,冬季到来之后,冻车、冻煤增多,影响港口运输能力的发挥。再次,枯水季节,“海进江”煤炭需求增加,受资源、运输约束,可能出现时段性偏紧的问题。此外,南方部分地区进口煤配额用尽,后几个月,进口数量减少,促使电厂等用户拉运国内煤炭数量将增加,环渤海主力运煤港口机遇再现。

来源:焦联网

  • 发表日期:2018-09-18 09:50:10
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